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1、超越离合器按工作原理可分为啮合式和摩擦式两类。

(资料图片仅供参考)

2、啮合式超越离合器主要包括棘轮式、滑销式和牙嵌式，虽然啮合式离合器结构简单，但由于接合时的冲击和噪声较大，因此一般应用于低速场合。

3、摩擦式超越离合器接合相对比较平稳，可以在任何转速差下实现接合。

4、摩擦式超越离合器主要分为滚柱离合器、弹簧离合器和斜撑离合器。

5、扩展资料：弹簧离合器主要由输入轴、输出轴、矩形弹簧和导向心轴等零件组成。

6、离合器的矩形横截面螺旋弹簧安装在输入轴与输出轴之间，弹簧的两端径向尺寸较大，与输入、输出轴内表面形成过盈配合，而弹簧的中间部分径向尺寸较小，与输入、输出轴内表面形成间隙配合。

7、弹簧的绕制方向是确定的，当输入轴的旋转方向和输出轴的旋转方向一致，且输入轴的转速比输出轴转速快时，由于弹簧两端的摩擦力，弹簧径向向外扩张，使得弹簧的中间部分也紧贴输入轴和输出轴，于是输入轴和输出轴形成一个整体，此时离合器处于传动状态。

8、当输入轴与输出轴的相对旋转方向相反时，由于摩擦力的作用，弹簧两端径向收缩，输入与输出轴之间出现打滑，此时离合器处于超越状态。

9、目前，弹簧离合器在国内还没有应用。

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