今年10月，我市入选国家第三批绿色货运配送示范工程创建城市。这项创建，与我们的生活息息相关——菜市场上买到的蔬菜是否新鲜？为新家购置的空调配送是否迅速？“剁手党”的快递能有多快？

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这项“示范”，不仅包含物流的速度、物流的质量，还涉及更高的要求——绿色低碳。市绿色货运示范工程创建办(筹)有关负责人用更“集约、高效、绿色、智能”八个字来概括未来的城市货运配送服务体系。

物流企业更新车辆促进低碳排放

来自全国各地的商品，如何更高效地配送到各商场甚至消费者手中？物流中心是一个关键节点。宁波正通过完善三级物流网络，使整个物流体系更畅通、配送质量更高效、配送效能更低碳。

全市依托宁波产业集群、商贸网点、交通枢纽和居民聚集区的分布特点，整合、提升现有节点资源，来构建三级网络。

记者从一份宁波市综合物流园区现状分布图中看到，我市综合物流枢纽布局初步成型，八大综合物流园区中，像梅山国际供应链物流园区、宁波空港综合物流园区、铁路北站物流中心等属于干支衔接型货运枢纽(综合物流枢纽)，它们位于对外干线运输通道、海港和空港周边，衔接国内国外两个市场，是为各类物流企业与大型工商企业提供综合性服务的物流基地。

中通物流供应链数据中心

夜幕降临，路林水产市场灯火通明，一车车装满水产的冷链车和商贩们的小货车鱼贯进出。这是宁波中心城区唯一的水产品批发市场、宁波市水产品主要的流通集散中心，也是二级物流网络的代表。

二级网络重集散，主要是公共及专业配送中心，它们依托物流分拨中心和专业物流中心配送功能，充分考虑生产、生活资料配送需求，优化宁波城市配送系统，形成二级配送中心体系，与上级互动承接，服务周边地区。除了水产品，目前宁波已建成医药、建材、跨境商品、超市仓配等七大二级物流网络。在示范期内，还将续建或新建一批物流中心项目，最终形成服务食品、医药、快递、建材等配送的十大公共及专业配送中心。

三级网络主要指末端配送站，它们以公共及专业配送中心为依托，提供停靠、装卸服务，物品运输经由二级配送网点运输到配送站，最终由配送站运送至客户手中。示范期内，建成300个以上末端共同配送站，实现配送进社区、进商区、进学校、进机关、进医院，提升配送效率，满足城区居民生活生产和商务的配送需要。

11月22日，两辆充满氢气的氢能源重卡车从中国石化镇海炼化加氢示范站驶出，氢能源重卡车首次在宁波投入工业使用。每辆总重量为49吨的重卡车加氢50分钟可续航约700公里，为新能源运输实现“氢”装上路。

我市积极鼓励货运企业使用新能源和清洁能源汽车。如宁波钢铁公司以实施超低排放建设为契机，新增新能源重型货车60辆，替代柴油货车100余辆，全面实现产品短驳运输清洁化替代。据市公路运输中心介绍，目前，宁波安迅达、恒胜、百友、北仑万达、绿途等一批物流企业均拥有数十辆甚至上百辆绿色能源汽车，全市营运货运车辆中LNG燃料车辆超千辆，此外还有一批以乙醇为燃料或插电式混合电动车、电车等。与此同时，我市正在淘汰一批老旧营运货车，为城市绿色配送带来新鲜空气。

此外，在车辆管控政策上，有关部门制定了更加科学合理的办法。如设置针对中心城区货流密集地区城市配送车辆的专用卸货场地；实施轻型物流配送新能源货车路边电子停车位停放2小时以内免费政策。

宁海集士驿站

在宁波中通物流集团供应链数据中心的大屏幕上，企业的车辆进出数据、车辆行驶状况数据、订单交易数据、货物量流入流出数据、区域物流配送热点数据等信息一目了然。企业不仅能关注到在全国范围内的物流信息，而且通过大数据精准分析、统筹，实现高效、绿色配送。中通物流城市配送管理平台，是我市积极引进和培育以企业为主导的物流市场应用平台的缩影，通过鼓励中小物流企业应用平台化，促进传统物流企业业务快速升级。

除了鼓励企业搭建大数据平台外，我市还积极搭建智慧物流公共信息平台，统筹规划各类信息系统资源整合、共享，推动信息互通共享，促进现代物流服务提质增效升级。如宁波货车通行证系统解决了货车在禁货区域的通行问题，提供货车通行证业务的办理，并对接移动警务执法、非现场违法，实现了货车通行的核验功能。

鹭发冷链产业园

宁波冷链物流云服务平台接入农产品生产、冷链物流等企业55家，冷冻(藏)库及低温保鲜库263座，冷链车辆220辆，初步实现全市重点企业冷链物流环节全覆盖，为行业管理部门对冷链物流实时监控、产品追溯、调度管理、规范服务提供基础支撑。

宁波数字港航服务平台针对港航领域系统分割、数据孤岛情况，建成数字港航服务平台(一期)-货物物流监测系统，实现港口货物流量流向的监测预警，准确掌握宁波舟山港“货物有哪些、从哪里来、到哪里去、怎么去”，为优化港航物流流程、拓展港口腹地奠定良好基础。

来源：宁波公路与运输